[NOZAKI.COM] - edge of the future -

サンフランシスコ滞在時も書きましたが、ダウンタウンにあるMETREONと言うビルの中でたまたま発見したKamikazePOPと言うお店にふと興味を持ち、勢いでインタビューのお願いしたところ、直接CEOのNicole Demeo氏からお返事をちょうだいし、何とかお時間いただける事になりましたので、このビジネスを始めた背景等聞かせていただきました。ちょうどお返事のメールに、発売中のWiredでマンガが特集されている話が書いてありました。MANGA conquers America記事：Japan, Ink: Inside the Manga Industrial Complexもちろん雑誌の方も買ってしまったのですが、雑誌の中では実はそれほど大きい扱いではなかったりするものの（個人的にはキャノンボールの話の方も面白かった）、確かに日本の同人誌のコミックマーケット（コミケ）主催者へも取材をしていたりと情報はちゃんと捉えている様に思えます。当初は手短に話が終わるだろうと予想して、最初はそのまま載せようと思っていたのですが、ありがたい事にスタバのコーヒー片手に１時間くらいお話をしていただきました。インタビュー形式だとすんごく長くなってしまうのでまとめ形式で書かせていただきます。前半はKamikazePOPと言うネーミングを与えたこのビジネスについてを中心に書いて、後半はCEOのNicole氏についてまとめてみたいと思います。

＜写真はNicole Demeo 氏 KamikazePOPの前にて＞

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帰国するだけの日なので、書く事も無かったのですが、一応締めに書いておきます。

自動販売機でiPodが売っていると言う話は以前も紹介しているサイトはあったわけで、目の前で見た来た訳ですが、

海外には「iPod」を売っている自動販売機がある - GIGAZINE

実はその隣では携帯電話も売っております。別にこれは空港だけではなく、先日行ったMETREONにもありました。

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さて、早いもので今日が滞在最終日です。明日はホテルをチェックアウトしたら空港に向かって飛行機に乗るだけ。

朝飯は散歩しつつ入った8 flavor Coffee

カフェオレを頼んだのですが、カップの中には牛乳だけで、コーヒーはセルフで好きなものを入れられるお店でした。最初わかんなかったので、妙に牛乳が来いカフェオレだなぁと思っていたら、店の人から「それ牛乳だけだから、コーヒーはあっちで好きなの入れな！」と言われてしまいました。通常はコーヒーを入れて、レジに行くのが通常の購入フローのようです。

その後はイベント会場で色々とヒアリングをしておりました。
ランチはサンフランシスコ名物である老舗BOUDINのクラムチャウダーにしました。フィッシャーマンズワーフに行くといっぱいありますが、ここのが本家との事なので（地球の歩き方情報）、近場のmacy’sに入ってるお店で食べてみました。

ランチをいただいた後、先日書いたKamikaze POPのCEOであるNicoleさんとのインタビューのため、再びお店に伺いました。約１時間程の間にスタバのコーヒーを飲みながらすごく色んなインプットをいただいたのでインタビューに関しては後日まとめてからアップしますが、漫画は確実に米国のカルチャーに影響を与えている、とかそういう話ではなく、アントレプレナーの話です。とてもパワフルで、アグレッシブにこのビジネスを立ち上げている人でした。本人は自らを「Crazyでしょ？」と言っていましたが、別にそうは思ってません。もともとそういう風に日本発の商流を大きくして行きたいと思っていたので、本当に具体的なビジネスに結びついてきたのだと実感しました。

夕飯はサンフランシスコ最後と言う事で、再び肉を食べに行きました。それもすっごいでかいやつ。
行ったお店はHouse of Prime Rib

要するにビバリーヒルズに本店があるLawry’sと同じくプライムリブをたーっぷり食わせてくれるお店で、サンフランシスコでは有名みたいです。
予約がいっぱいだったので飛び込みで店に行きバーでマティーニを飲んでいたら、たまたま一人で来ていた（良くしゃべる）黒人のリリーさんが席を一緒になり、BOSSと３人で食べました。
本当にLawry’sと同じくカートでお肉が運ばれてきて（我が家では肉列車と呼んでますが）、目の前でお好みのサイズにカットされます。

これで真ん中のサイズ。でも超ジューシー（w。ランチのBOUDINを結構残してかなりお腹を空かせておいたのですが、食べ終わったらお腹が苦しかったです。肉、恐るべし。あちこちでお誕生日ソングを歌っていたので、誕生日のお祝いに食べにくる人が多いのかも知れませんね。

やり残した事。
・ゴールデンゲート公園に行けなかった
・友達に会えなかった（K２さん、たぶんまたこっちに来ますんで）
・インタビューの返事が来てない会社があった
・Trader Joe’sに行ってない事

今日は今回の出張のメインでもある現地チームとのミーティングが中心でした。昨日も移動した通りBARTとCaltrainを乗り継いで目的のSan Mateoに向かいました。

が、Caltrainの急行に乗ってしまったらしくRedwood cityまで行ってしまい到着予定時間よりも早く着く予定がちょっと遅れちゃいました。

レールがほんとにまっすぐですね。しかも現地の方も夏みたいだと嘆くくらいに良い天気です。異常気象って事なのか・・・。

ミーティングの内容は書けませんが、感想としてはFace to Faceのミーティングが出来て良かったと言う事です。自分のSpeakingの出来なさも実感したわけですが、それでもこちらの自分たちの意図が伝わったと言う実感が得られた瞬間の感動のおかげで数千マイルの距離を掛けて現地入りした甲斐があったと思いました。次までにはちゃんとプレゼンも練習してこないといかんな、と反省。まぁ次はもっとうまく出来る自信はありますが（と言うくらい失敗したわけです）。

夕方までそんな感じで時差ぼけの眠さと戦いながら打合せを続け、サンフランシスコに戻って来ました。

夕飯は近所のイタ飯屋に行きました。なかなか旨かったと思いますが、やっぱアメリカンなイタ飯なので味が濃いめでした。

滞在もいよいよ明日１日。次の日には帰国予定ですが、その前に１つお知らせがあります。

先日書いたKamikaze POPのCEO、Nicole DeMeo氏へインタビューさせていただく事が急遽決まりました。 何か聞いてみたいことがある方は急ぎご連絡を。

日産自動車が東京モーターショーにて２４日に発表した新型GTRの車種別ページで緒元表を確認出来ました。

マイクロページ
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html

カラーバリエーションは割とおとなしめなんですね。イメージカラーであるティメットメタルシルバー、タイタニウムグレー、ホワイトパール、パイプラインレッド、ダークメタルグレー、スーパーブラックの６色。R３４で人気だった青系がはずれてしまいました。そうなると来年のレースでこのスタイリングのカルソニックブルーの車を見るのが楽しみになります。Zの時もそうですが、日産の最近のデザインはソリッドではなくメタリック系の色の方が良さが目立つと思います。まぁZで設定されているオレンジやブルーがあるといいのにな、と内心思ってます。

全体的に大きくなってるのは見てのとおりですが、気になる車重は１７４０キロでした。
４人乗ると２トンです。やっぱ重いなぁ、と直感的に感じてしまいました。昔GTOに乗っていた時はスポーツカーではなく「戦車」と呼ばれていましたが、どうでしょうか？重量で言えばほとんど同じなのでこの車も戦車級になっちゃいました（涙）

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今日は朝からMOSCONE Center Southにてイベント会場を視察。

キーノートスピーチがマイクロソフト社のスティーブバルマー氏。
パワフルなプレゼンで客が圧倒されてました（w。

プレゼンの内容にかなり目眩がした後、愕然としました・・・。
で、キーノートが終わると会場がオープンになりました。
あれこれ楽しいものを見つけつつも、とりあえず普通にブラックベリー社のブースにいたブラックベリーたんでお茶を濁しておきます。
となりのコンパニオンは近くで見たら結構おばさんでした。

会場であれこれ調査をした後、体力を振り絞って聖地巡礼の旅に出る事にしました。
聖地とはもちろんクパチーノ。Apple Inc本社の所在地です。決算報告のおかげで株価もまた上がりましたね。

あいにく今回は車が無いのでCaltrainで近くまで行き、タクシーで向かいました。
Caltrain

サンフランシスコの町中からだとBARTでMillbraeまで行き、乗り換えると便利なのですが、日本の鉄道と違い電車の時刻表は連絡とか考えてません。なのでここで３０分近く待たされました。

であれこれ時間をつぶしてようやく到着。

かなり閉店ぎりぎりだったので、Company Storeで必死にお買い物をしてたら、写真を撮り忘れました。ま、聖地巡礼した人の特権と言う事で。タクシーではCompany Storeの話はしない方がいいでしょうね。どこのApple Storeに行きたいのだ？と真顔で言われます。確かにお店が増えすぎだし。
ま、アパレルグッズや文房具以外はちょっと懐かしいマック専門店の雰囲気がする品揃えです。ネットショッピングが発達した現代では、そういったグッズ以外は日本からでも買える物が多い気がします。
それより面白かったのは、お買い物をしている人がほとんど社員だった事。シャツに新しいやつが出てるぜ！とかわいわい言いながら買って帰ってました。好きなのねぇ。

本社入り口でしっかり休み、ついでだから近くにあったトイレに行ってみたのですが、トイレの入り口の表示がかわいかったので思わず写真を撮ってしまいました。
女性用

男性用

ちなみにトイレ自体は特に変わった物ではなく、Multi touchで洗浄してくれる訳でもありませんでした。ちょっとがっかりしたような、安心したような・・・。

ここからが大変でした。こんな感じでVisiterでも入れそうな場所をダラダラしていたら行きに乗って来たタクシーがしびれをきらして帰ってしまったのです。社員の人はshuttleに乗ってとっとと帰ってしまうのですが、乗って良いものか？よくわかんないし、どこまで行くのかも不明なので、とりあえず外のバスで近くの駅であるSunnyvaleまで行く事にしました。

って言ってもたまたまそこにいてくれたインド人のTechnical Specialist GAUTAMさんに助けてもらい、バスの中では地元の中学生達に遊ばれながらも何とか駅まで到着（Great thanx）。知っていたのですが、この駅は急行がどんどん通過するだけの駅なので、なかなか電車がこなくてホテルに戻ったのは９時位になってしまいました。

夕飯はホテルの前にあって気になっていたカレー屋さんにしました。
安くておいしいとは思ったけど、ナンはいまいちだったかな。パキスタン料理の店だから、インドのやつとは作りが違うのかも。

いやいや、びっくりしました。 今度はニュルブリクリンクを7分38秒で走ったらしいですね。

デザインに関しては、一瞬最終型GTOに似てない？と言う気もしましたが、Protoの時から比べればかなりRっぽくなったのではないでしょうか？

GT-R Proto(2005年）東京モーターショーにて

GT-Rコンセプト（2001年）東京モーターショーにて

後は色のバリエーションとかでしょうかね。

日産自動車、新型GT-R専用サイトをオープン

まだ詳細なデータが公開されていないので車重がわからないですね。まぁ仮に重かった場合は来年、レースに登場するタイミングやその勝利を祝う形で軽量バージョンがでるのかな？

何はともあれ、Rの復活は喜ばしい。

追記）
比較したら面白かったので過去のモーターショーで発表されて来た写真も追加しておきました。まぁ、Rっぽさと言うか、過去のデザインはほんとにスタディーレベルだったんだなぁと言う印象になりますね。市販車にはしっかりとRらしいクドさが加わった印象です。

今までベールに包まれていたフロントノーズの処理は、GT選手権用のZを見ていればだいたい予測出来てた事なので、あまり驚きが無いと言うのが実感。要するにZ NISMO Verとも共通するものがありそう。
センターグリルの形からするに、またもやインタークーラー前置きなんですかねぇ。せっかくV６にしたんだから、左右に分けるとかで冷却性能を上げるなんて発想もあったんじゃないかと思いますけど。まあ、２０年前と比べればインタークーラーの通気性能も格段に向上したので、関係ないのかもなぁ。って、ホントは左右に分かれている穴がインタークーラー用だったりして（w。はやいところ構造図が見たいところです。

内装は、思いのほかおとなしい感じですね。やはり価格帯から考えてもお子様には乗ってほしく無いのでしょうから、このあたりで落ち着くのかな。センターパネルにモード切り替えスイッチが付いてるのは結構いいかも知れませんが、走ってる最中の操作は面倒かも。F1みたいにステアリングであれこれ出来るオプションが欲しいなぁ。

足回り、ブレーキは乗ってみないとわかんない話ですけど、６ポッドのブレンボは昔のみたいに製造は住友製なんでしょうか？まぁ市販のブレンボじゃないとは思いますが正規のブレンボ製だったら相当効き目があるのでしょうね。

ここまで構造が変わると、2nd　GenerationのRに使えるパーツはひとつも無いと思いますが、それでいいんじゃないでしょうか？R３２が８９年にデビューした事を考えると、約２０年です。アテーサの導入等、その時点で１０年先を見た技術だったのでしょうから、今度のRもこれから２０年、色あせない車になってほしいものです。

これで現代のポルシェと戦える車になった、のかな？と期待。

さて、次は世界のチューナーの方々がこの車をどうやって料理してくるのか？楽しみです。