7月の総括

31 07 2003

ちょいと遅れたけど書いておきましょう。

何はともあれ今月はモモコ倶楽部検索結果@Googleを見てもお判りの通りこのキーワードでのヒット数が偉く多かった。こういうネタを提供してもらった事はありがたいのだが、ある意味悲しいような、ちょいと複雑な気分。

で仕事の方は順調といえば順調。気持ちとしては淡々と持分をこなして行きたいと考えていた。累積的に疲れが出て思うように動けないときもあったり、熱出して寝込んだりと言うトラブルもあったんだけど、この調子でやっていけたらと思っている。

で、そのやってる仕事自体についてはあんまり語ることが出来なくなってしまって、厄介だなぁと思ってる。

プライベートについてはこちらも順調に結婚に向かって準備を進めているわけで、今のところ問題ないように思う。とはいえ、別に儀式はあくまでも儀式であって、肝心なのはその後に続く生活なので、どちらかと言うと最近の視点はそちらに移りがちかも知れない。そんな自分をふと遠めに見ると、昔飲みながら聞いていた先輩の話と同じだなぁと思うもので、ある年齢、ある環境に達すると理解できる話だったんだなぁとしみじみ思った。恐らく今理解できない話も、子供が出来たりすると理解できるようになるのだろうか・・・。

車はそろそろ3000km以上走ったのでオイル交換の時期を迎えてきた。何だかんだとあちこちドライブしている。さすがに木更津まで1日2往復したのは体力的にもきつかったが、車は到って快調である(ミッションを除いてだが)。

で、まぁオイルは何にしようか悩むところだが、あんまり高いのも困ると思っている。今のは買った志野こうばお勧め(と言うか安く入手できる)のパワークラスター。感想だけど結構良い。熱ダレが少ないと言う表現が良いのかわからないが、通常の温度であれば以前GTOで使用していたカストロールRSより良いフィーリングが持続する。強いて言うならGT-Rでかなり熱を持った状態(ワインディングとかだとフィーリングが一気に低下して油圧が下がり気味。これはオイルが悪いと言うより熱が抜けない車に問題があるのだと思う。とりあえずゆっくり走って熱冷ましをしてるけど、もうちょい何とかなって欲しいところ。

車も新しくなった事もありここは色々試してみたい気持ちもあり今回はちょいと変えてみたいと思っているのだが何が良いのかねぇ。

来月は夏休みもあるし、少し脳みそを開放してから普通の生活に戻らないと。どうも最近ボケた状態が続いていて良くない。

んなわけで来月も宜しくです。



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モモコ倶楽部関連

25 07 2003

何かテレビでこのネタ(債権回収代行業者の詐欺事件)の特集があったらしいね。

そのためか良くわかんないけど、「モモコ倶楽部」と言うキーワードでこのサイトを訪れる人が多いこと(ワラ

あいにく当方その手の専門サイトじゃないのでごめんなさい。

マニア向けには違いありませんが。
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モモコ倶楽部

17 07 2003

ちわ。やっと風邪も治まりました。

以前、3月28日の記事ではメールのSPAMと言うか、支払勧告通知のネタを書いたのですが、今回はハガキ版が来ました。

しかも今回のは酷い。何しろ利用サービス名が

”モモコ倶楽部”

である。

”モモコ倶楽部”を\8000程利用し、その支払が遅れているため\4450遅延損害金を支払い、更に回収代行手数料なる頼んでもいない代行手数料2を117700円支払うよう勧告する通知内容だ。

まとめると

・モモコ倶楽部 利用代:8000円

・遅延損害金:4450円

・回収代行手数料:11770円

    合計:24150円

である。

ちなみにこの差出人は

○東光整理回収システム

(電話:03-3912-2597 FAX:020-4623-8077

 担当:田中 孝 090-1281-3881)

となっており、振込先口座が

・東京三菱銀行 八重洲通支店

 普通口座 1058740

 口座名義 タナカタカシ

となっている。

はっきり言って不自然の塊なのね。

1.

サービス提供者から債権譲渡されたと書いてあるのだが、譲渡したなんて通知はもらってない。つまりこの”東光整理回収システム”ってのは何者なのか、僕にはわからない。

2.

モモコ倶楽部なんてしょぼい名前のサービスは普通使いません。タナカさんにはモモコが萌えキャラなのかも知れませんが、僕は菊池桃子じゃ萌えないの!

3.

会社が債権譲渡を受けたはずなのに、なぜに料金回収先の振込口座が1担当者の名義なのだ?

4.

で、東光整理回収システムってのは法務省に回収代行業者として認可を受けてるの?(調べたが無かった。そんな会社)

第一さぁ、遅延損害金なるものを請求したいならどの位遅延しているのか書かないとわからんだろ?もっと言うなら未納の利用代金だってどの期間使用したサービスの利用代金なのかだってわからないし、そもそも利用内容がじぇんじぇんわからんだろ?

こういうのをもらうと、思わず払ってしまう人も多いのかねぇ。

払う前に冷静に考えてみれば良いと思うのだが・・・

・・・なんでこういう重要なお知らせが送達記録もない普通ハガキで来ているのか?と・・・

でもびびったのはこの手の内容がメールではなくハガキで来たって事だね。個人情報保護法なんてくそ食らえだな。

ほいでは!



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現愛車GT-Rについて

10 07 2003

何はともあれGT-Rのオーナーとなりました。
かれこれ10年目の付き合いになったGTOの事故を機に買い換えてしまいました。
詳細はおいおい書いて行きたいところです。

良く聞かれる事No1は車の仕様なのですが、見ての通りほぼノーマルな外観とライトチューンな中身です。吸(毒キノコ+GOING東京のSUPER INTAKE PIPE+NISMOインタークーラー)・排気(極太マフラー触媒なし)
足回りはNISMOのS-tuneにタイヤがRE01。ブレーキは住友キャリパーのままにAPのローターに純正パッドです。
後は一応CPが変わっているようでBLITZのS-DBCでブースト0.7位な保守モードで扱っております。

納車時

初の遠出

Last Update: 2003.07.01



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丸大食品 広告担当者 殿

8 07 2003

ちわ。今日もおにぎりさんの投稿のご紹介。

これはすげーぞ。かなーりワラタ。

[本日のお題]

ハムダンス

丸大食品と言えばハムなわけで、ハムと言えばお中元、お歳暮の代名詞。この丸大ハムの場合は「別所哲也」がハム男なのは良いとして、大きな問題は実際にお中元でもお歳暮でも持ってきてくれる人って少なくなったなぁと言う事。つまりこの”ハム男”別所哲也のシチュエーション自体がそろそろ古いんじゃないのか?と言う気分になる。

同社の広告担当者が同じ気持ちになったのかわからないのだが、少なくとも夏のギフトとしてまとめられたこのページにあるコンテンツを見る限り、趣向を凝らしたシナリオで変化をつけたいと言うメッセージだけは受取った。

が、しかしだ。

ちげーだろ?

特に2003夏の「丸大ハーム」のところの女の子の顔はすげーよ。かわいいを通り越している。(しかも2回も登場する)

”あまりの驚きに硬直する別所さん。

しかし、園児たちのかわいい歌と踊りに思わず別所さんは吹き出してしまいます。”

・・・本当に噴出してます。

2002夏では子供忍者&両親も忍者と言うとっぴな設定だったようです。

企画意図によると両方のCMに繋がるキーワードは”愛”であり、昨今のハリウッド映画のヒット条件をきっちり網羅した作りである事に疑いは無いのですが、どんな能書きを持ってしても出来た映像はパロディーである事に間違いない。

意図してやったのかどうかはわかりませんが、この景気の悪い状況の中、大事な大事なお中元シーズンにこういうCMを送り出してくる企業姿勢はすんげぇなぁと思いました。

広告担当者殿、確かにすごいです。
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【追悼】三石玲子さん

7 07 2003

三石玲子さんがお亡くなりになっていたとは・・・。

 ≪ 告別式は以下の通り行われます ≫

●喪主 三石周平様(夫)
< 告別式 >
●日時:7月7日(月) 12:00ー13:00
●場所:「高徳寺」 港区北青山2-10-26
●最寄り駅: 地下鉄 「外苑前」
●電話:03-3401-3365



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ジンジャー 改め セグウェイ やっと上陸か

7 07 2003

ちわ。

昨年結構話題になったけどその後静まってしまったジンジャー改めセグウェイですが、とうとう日本に入ってくるようです。

< 以下、プレス記事の転載>

< 報道資料 >

世界初の「セグウェイ広告」、渋谷に現る!

ファーストセグウェイ、2003年7月9日(水)正午より、
東京・渋谷で「セグウェイ広告」による販売促進活動を
世界で初めて展開する。

日本で法人向けにセグウェイのレンタルおよび販売をおこなう
1stsegway.jp(ファーストセグウェイ)は、世界初(※)の電動二輪
スクーター「セグウェイ」を媒体とした広告事業を
2003年7月9日(水)正午より日本で展開する。
(※2003年6月末日調査)

「セグウェイ」とは、アメリカの発明家、ディーン・カーメン氏が発案した「夢の乗り物”ジンジャー”」として話題になった電動モーター式の二輪車。二輪でありながら静止できるというジャイロセンサーの特性による独自の走行感覚が日本でも話題を集めている。最近ではブッシュ大統領が転びかけるということでも話題になった。

アメリカではすでに32州以上の議会での認可を得て、公道での走行を可能にしているが、日本の道路交通法では、走行できない可能性が高いとされている。

その主な理由は、制動装置(ブレーキ)やウインカー、バックミラーな
どがなく、ナンバープレートが取得できないという点である。
アメリカでは、その点よりも安全に乗るための販売時のレクチャー
や講習会が義務づけられて公道での走行を可能にしてきている。

ファーストセグウェイでは、「セグウェイ」の安全性やCO2を排出しないエコロジカルな面、そして楽しさをレンタル事業によって今年の3月より提案してきている。そして、クリーン&セーフティーで楽しい「セグウェイ」をより、りたくさんの人に体感していただきたいと願い続けてきた。
今回、日本における公道の走行が明確に法的に「規制されていない」点と、セグウェイ特有の、静かで排気ガスを排出しない走行や安全性をアピールする意味において、セグウェイ走行を広告媒体と連携させることによっての一般公道においての「広告&販売促進活動」が世界で初めて展開されることとなった。

世界で最初のセグウェイ広告のクライアント(店頭公開企業)となる企業は、
7月9日(水)正午に渋谷で発表される。

【走行予定地域】渋谷センター街周辺
【走行台数】 2台
【走行時間】 1日2回 1回目 12:00~14:00
2回目 16:00~18:00
※雨天の場合は順延

報道関係者からのお問い合わせ先
ファーストセグウェイ 広報(KandaNewsNetwork,Inc.)
http://www.1stsegway.jp
090-7889-3604 担当 神田 kanda@knn.com

< 転載 ここまで>

ご興味をお持ちの方は7/9に渋谷へGO!
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